Электродвигатель АИР 1,5кВт 3000об/мин (лапы)

Двигатели имеют следующие условные обозначения :

• АИ – обозначение серии;

• Р, С – вариант привязки мощности к установочным размерам (ГОСТ, DIN);

• 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180 – высота оси вращения (габарит);

• А, В, С – длина сердечника (первая длина, вторая длина, третья длина);

• S, L, М – установочные размеры по длине станины;

• 2, 4, 6, 8, 4/2, 6/4, 8/4, 8/6, 16/4, 6/4/2, 8/4/2, 8/6/4 – число полюсов;

• Т2, Т3, У2, У3, У5, УХЛ2, УХЛ4 – климатическое исполнение и категория размещения.

Кроме вышеприведенных, специальные двигатели имеют дополнительные обозначения:

• Б – со встроенной температурной защитой (после обозначения габарита);

• В – встраиваемые (до обозначения габарита);

• С – двигатели с повышенным скольжением (до обозначения габарита);

• Е – со встроенным тормозом (после обозначения габарита);

• Е2 – с тормозом с ручным растормаживающим устройством (после обозначения габарита);

• 3Е – однофазный двигатель с трехфазной обмоткой (до обозначения габарита);

• Е – однофазный двигатель с двухфазной обмоткой (до обозначения габарита);

• Ж, Ж2 – со специальным выходным концом вала (после обозначения габарита);

• Ж1 – специальная насосная модификация (после обозначения габарита);

• РЗ – для мотор-редукторов (после обозначения габарита);

• Ш – для промышленных швейных машин (после обозначения габарита);

• П – повышенной точности по установочным размерам (после обозначения габарита);

• Ф – хладономаслостойкое исполнение (после обозначения габарита);

• А – для атомных электростанций (после обозначения габарита);

• Х2 – химостойкие(после обозначения габарита).

Виды конструктивных исполнений по способу монтажа  

 

Конструктивное исполнение по способу монтажа (крепление и сочленение) и условное обозначение для этих исполнений – по ГОСТ 2479.

Исполнения по степени защиты  

Двигатели выполняют со степенью защиты IР54, IР55 по ГОСТ 17494.

• Вторая цифра 4 – обеспечивается защита от попадания брызг воды.

• Вторая цифра 5 – обеспечивается защита от попадания струй воды.

Для обеспечения защиты типа IР55 применены следующие конструктивные усиления:

• в переднем и заднем подшипниковых щитах устанавливаются манжеты;

• штуцера и подшипниковые щиты в местах присоединения дополнительно уплотнены от попадания струй воды.

Климатические исполнения и категория размещения  

Двигатели имеют следующие исполнения для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным(У), тропическим (Т), умеренным и холодным(УХЛ) в условиях, определяемых категориями размещения:

• 1 – на открытом воздухе при воздействие прямого солнечного излучения и атмосферных факторов;

• 2 – под навесом при отсутствии воздействия прямого солнечного излучения и атмосферных факторов;

• 3 – в закрытых помещениях с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий;

• 4 – в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями

• 5 – в помещениях с повышенной влажностью;

Значения климатических факторов – температуры и влажности воздуха приведены в таблице 25;

Таблица 25 - Значения климатических факторов

Климатическое  исполнение Категория  размещения  Рабочая  температура Максимальное значение  относительной влажности, %  

Y 2 +40 °С -45 °С 100% при +25 °С

Y 3 +40 °С -45 °С 98% при +28 °С

Y 5 +38 °С -5 °С 100% при +28 °С

T 2 +50 °С -10 °С 100% при +35 °С

T 3 +50 °С -10 °С 98% при +35 °С

YXЛ 2 +40 °С -60 °С 100% при +25 °С

YXЛ 4 +35 °С +1 °С 80% при +25 °С

Режимы работы  

Согласно ГОСТ 183-74 устанавливаются следующие режимы работы двигателей:

• S1 – продолжительный режим работы. Работа двигателя с постоянной нагрузкой достаточно продолжительное время для достижения установившегося режима;

• S2 – кратковременный режим работы. Работа двигателя с постоянной нагрузкой в течении времени недостаточного для достижения установившегося режима, после чего следует остановка двигателя на время, достаточное для охлаждения машины до температуры, не более чем на 2 ОС превышающий температуру окружающей среды;

• S3 – повторно кратковременный режим работы. Последовательность одинаковых циклов работы, двигателя при которой каждый цикл состоит из периода работы с постоянной нагрузкой и выключенного состояния. Тепловой режим двигателя в периоде работы с постоянной нагрузкой не достает установившегося значения, а в периоде включенного состояния двигатель не охлаждается до температуры окружающей среды;

• S4 – повторно-кратковременный режим работы с частыми пусками. Режим работы аналогичен режиму S3, только при этом количество пусков двигателя в час может достигать 240;

• S5 – повторно-кратковременный режим работы с частыми пусками и электрическим торможением. Режим работы аналогичен режиму S4, только при этом для ускорения остановки двигателя используется электрическое торможение;

• S6 – перемежающиеся режим работы. Последовательность одинаковых циклов работы двигателя, при которой каждый цикл состоит из периода работы с постоянной нагрузкой и периода холостого хода. Тепловой режим двигателя в периоде работы с постоянной нагрузкой не достигает установившегося значения;

• S7 – перемежающейся режим работы с частыми пусками и электрическим торможением. Режим работы аналогичен S6, только при этом для ускорения остановки двигателя используется электрическое торможение и количество пусков двигателя в час может достигать 240;

• S8 – перемежающейся режим работы с двумя или более частотными вращения. Режим работы аналогичен S7, при этом двигатель будет работать на нескольких частотных вращения.